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焱兹资讯      时间:2018-04-20收藏
专题: 亚太财险 金融资产债转股案例 乐信 现金贷 上市公司重组步骤 

泛海控股日前披露2016年年报,称公司旗下亚太财险实现了规模的快速增长,该险企去年的营业收入为26.4亿元,对比2015年2.23亿元的数据增长10.85倍。不过,在规模上涨的同时,亚太财险的净利润却出现明显下滑。2016年亚太财险净利润为亏损4.47亿元,亏损幅度同比扩大21倍。

对此,泛海控股方面表示,投资端方面,去年亚太财险成功取得了一些投资方面业务资质,公司投资范围或将扩大。此外,去年亚太财险完成了香港分公司改为子公司的筹备工作,其在投资端方面也可寻找好的投资机会。

业务端方面,泛海控股方面指出,目前亚太财险主要业务还是以车险为主,后续会根据市场环境拓展新的业务。此外,亚太财险完成了香港分公司改为子公司的筹备工作也有利于其更灵活地在当地开展业务。

接手海航弃子,亚太财险去年劲亏4.5亿

据泛海控股日前披露的2016年年报数据显示,公司旗下亚太财险去年的营业收入为26.4亿元,对比2015年2.23亿元的数据增长10.85倍,去年实现已赚保费24.48亿元,对比2015年1.98亿元的业绩劲涨11倍。从资产规模来看,亚太财险去年也同样实现大幅增长。数据显示,截至2016年年末,亚太财险资产总计54.56亿元,对比2015年36.13亿元的数据同比上涨51%。

在亚太财险规模上行的同时,保险行业在泛海控股中所占“分量”也在快速上升。年报显示,2016年,泛海国际已赚保费占营业总收入比重为9.92%,而在2015年,该数字仅为1.44%。

不过,亚太财险的净利润却出现明显下滑。数据显示,2016年亚太财险净利润为亏损4.47亿元,亏损幅度同比扩大21倍。值得一提的是,这已经是亚太财险连续第3年出现亏损。公开披露数据显示,2015年,亚太财险净亏损2025.63万元;2014年,该公司净亏损1.06亿元。

对于亚太财险的亏损,有分析人士指出,财险公司发生亏损的现象在行业中具有普遍性,投资收益下滑、准备金计提、赔付款项增多等因素都成为造成财险公司发生亏损的重要原因。至于亚太财险方面,上述人士则认为,其亏损扩大的原因或许与公司整合有关。数据显示,2015年海航系退出还以民安保险命名的亚太财险,泛海控股接手。其后该公司经历了更名、更换董事长等一系列的调整。

去年获投资类业务资质,“金融+投资”模式渐显形

对于亚太财险目前的亏损状态,泛海控股在年报中指出,为尽快实现盈利目标,亚太财险将在资本扩充、业务优化、机构布局、人才建设等方面加力补短板。泛海控股方面也同样对蓝鲸保险表示,将对其做一个全面的优化。

具体来看,据蓝鲸保险了解,泛海控股方面此前提出的“金融+房地产+战略投资”战略中“金融+投资”的部分或将进一步推进。泛海控股方面对蓝鲸保险指出,去年亚太财险成功取得多项业务资质,部分资质涉及投资方面的内容,亚太财险的投资范围或将扩大。此外,去年亚太财险完成了香港分公司改为子公司的筹备工作,其在投资端方面也可寻找好的投资机会。

至于业务端方面,泛海控股则透露,目前亚太财险主要业务还是以车险为主,后续会根据市场环境拓展新的业务。据蓝鲸保险查阅亚太财险披露的年报显示,除了车险业务,亚太财险旗下还有企业财产险、意外伤害险、责任险、健康险、工程险等险种,但从其盈利情况来看,去年公司保费收入前五名保险险种全部承保亏损,其中车险业务亏损幅度4.18亿元;企业财产险、意外伤害险、责任险以及健康险也出现了4546.65万元、3192.87万元、4866.35万元以及1992.21万元的承保亏损。

泛海控股方面同时指出,去年亚太财险完成了香港分公司改为子公司的筹备工作,此前香港分公司没有独立法人机制,很多事情不能单独去做。而子公司有独立资质,会有利于其更灵活地在当地开展业务。

此外,泛海控股在年报中透露,去年股东对亚太财险部分增资到位,为亚太财险厚积薄发积蓄了力量。而据媒体报道,泛海控股方面曾公开表示,将联合其他股东,增加亚太财险注册资本,从目前的20亿元提升至100亿元。而目前来看,亚太财险披露的2016年年报显示,截止去年年末,公司注册资本为40亿元。对此,泛海控股方面表示,股东增资会随着亚太财险开展业务需要逐步到位,具体增资时间要看公司整体情况。

亚太再保险“迟到”,携手“小伙伴”史玉柱已排队两年

亚太财险似乎难以满足泛海控股布局保险行业的野心。据泛海控股年报显示,经过近几年的系统布局和整合优化,公司现已拥有民生证券、民生信托、亚太财险、民生金服控股等核心金融平台,并全资申请设立民生基金,作为主要发起人申请设立亚太再保险、亚太互联网人寿。

据了解,泛海控股早在2015年即开始布局对亚太再保险以及亚太互联网人寿的筹建,资本大佬史玉柱的身影同样闪现其中。2015年8月,泛海控股就曾发布公告,称公司间接全资子公司武汉中央商务区建设投资股份有限公司作为主发起人,联合包括史玉柱实际控制的巨人投资等4家公司共出资100亿元设立亚太再保险股份有限公司。同年年末,泛海控股再度发布公告,称公司董事会同意公司间接全资子公司武汉中央商务区建设投资股份有限公司联合巨人投资等4家公司共同投资设立亚太互联网人寿保险股份有限公司。

对于两家带披露险企,泛海控股在2016年年报中表示,2016年公司密切跟进亚太互联网人寿、亚太再保险的批筹,展望2017年,该公司表示,要继续推动亚太再保险、亚太互联网人寿批筹工作,为尽早实现公司保险业务综合布局创造条件。

不过对于泛海控股来说,亚太再保险以及亚太互联网人寿尚未批筹的现象或许难尽人意。早在2015年年报中,泛海控股方面就在2016年的经营计划中表示亚太再保险要争取年内开业,亚太互联网人寿的筹建工作要尽快推进。

随着加油宝与亚太财险战略合作的达成,双方合作的首款产品“短期车险”也即将对广大用户开放,为用户提供短期自驾出行期间车险保额提升的服务。过去,车主短期自驾出行,因为路程长、人疲劳、路线不熟等原因风险提升,而意外险、旅游险等传统险种不能赔偿车主交通事故的赔偿责任,车主也很难因为几天的出行将全年车险保费再提升几百甚至几千元,白白花了很多冤枉钱。短期车险提供的保障在国内市场上是一片新的空间,解决了用户的痛点。原有车险继续有效,只是临时增加车险保额,可根据出行的天数灵活定制。2016年国庆期间价每天仅5元,不论原有车险在哪家公司投保,均可在亚太投保短期车险,无需验车,在线完成操作,在内部预售阶段获得了用户的极大好评。对于保险行业而言,短期车险这样的互联网车险产品也才是真正具有“碎片化”“高频度”“强需求”的个性化车险,用创新和服务吸引客户,避免无谓的价格战、费用战,损害保险行业和用户的利益。

1、业务形态。目前国内网络车险业务主要有四种形态。一是保险公司业务人员通过保险公司官网(PC/移动端)帮助客户出单;二是自然用户通过网络提交简单信息,保险公司客服人员通过电话给客户去电促成保单的;三是自然用户通过网络直接完成网上投保的所有动作;四是保险公司通过第三方合作而来的网络车险业务。

在互联网巨头和各路资本的助推下,国内互联网保险产业随之迅速成长。根据中国保险行业协会公布的数据,2017年上半年,互联网保险保费收入达到1248.3亿元,预计全年可以达到2496.6亿元,较2012年实现了20余倍的增长。不过,从整体来看,保险公司在业务高速增长的同时,也带来财务管理、保费收取滞后、保费在中介机构积压催交困难、逐笔收费对账等难题。因此,若要让整个行业保持良性、可持续性的发展,还需大力支持保险机构运用互联网、云计算等现代科技手段,进一步深化与第三方支付公司的合作层次,加速保险产品、服务、交易、经营管理模式的创新,从而有效提升资金支付及理赔效率。

在互联网保险方面,“公司已经成立了新的部门——互联网保险部,并加大与电商、线上保险中介平台、网络科技公司等,推进网电一体化建设。同时,公司将加快推进机构网点设置,争取五年之内完成全国所有省份的机构布局,搭建完善的线下网络支持,打造O2O发展模式,实现线上销售、线下服务的融合发展。”

2018-04-1919:35:10来源:中国保险报网会上,为业界瞩目的“2017中国保险风云榜”评选结果隆重揭晓,该榜单由媒体、公众及行业专业人士提名,经市场调查和专家评审后得出,在评选中,亚太财险凭借创新务实的服务与发展举措,在激烈竞争中脱颖而出,一举荣获“业务创新能力优秀保险公司”奖,这也是自2016年亚太财险正式更名以来,所荣获的第一项行业大奖,充分体现了亚太财险的综合实力与行业发展认可。

本文关键字: 公司    保险    

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